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    摘要：介紹了國(guó)內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電機(jī)專(zhuān)用軸承設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及應(yīng)用的現(xiàn)況，展望了今后幾年我國(guó)風(fēng)機(jī)軸承可觀的市場(chǎng)前景。

    近十年來(lái)，風(fēng)力發(fā)電作為一項(xiàng)可再生的綠色環(huán)保新型潔凈能源，受到了各國(guó)的高度重視，得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承主要包括：偏航軸承總成（660PME047）、風(fēng)葉主軸軸承（24044CC）、變速器軸承、發(fā)電機(jī)軸承等，軸承的結(jié)構(gòu)形式主要有四點(diǎn)接觸球軸承、交叉滾子軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、深溝球軸承等。其中大型偏航軸承總成和風(fēng)葉主軸軸承技術(shù)難度較大，現(xiàn)在基本依靠進(jìn)口，是風(fēng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化的難點(diǎn)之一。風(fēng)機(jī)軸承國(guó)產(chǎn)化可提高國(guó)內(nèi)軸承工業(yè)的設(shè)計(jì)應(yīng)用水平，縮小與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，促進(jìn)國(guó)內(nèi)軸承工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，另外方面，可以降低風(fēng)電成本，加快我國(guó)新資源和可再生資源的發(fā)展。

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)常年在野外工作，工況條件比較惡劣，溫度、濕度和軸承載荷變化很大，風(fēng)速最高可達(dá)23m/s，有沖擊載荷，因此要求軸承有良好的密封性能和潤(rùn)滑性能、耐沖擊、長(zhǎng)壽命和高可靠性，發(fā)電機(jī)在2-3級(jí)風(fēng)時(shí)就要啟動(dòng)，并能跟隨風(fēng)向變化，所以軸承結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)以保證低摩擦、高靈敏度，大型偏航軸承要求外圈帶齒，因此軸承設(shè)計(jì)、材料、制造、潤(rùn)滑及密封都要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。

    1. 風(fēng)機(jī)軸承技術(shù)要點(diǎn)分析

    1.1 偏航軸承總成（660PME047）

    偏航軸承總成是風(fēng)機(jī)及時(shí)追蹤風(fēng)向變化的保證。風(fēng)機(jī)開(kāi)始偏轉(zhuǎn)時(shí)，偏航加速度ε將產(chǎn)生沖擊力矩M=Iε（I為機(jī)艙慣量）。偏航轉(zhuǎn)速Ω越高，產(chǎn)生的加速度ε也越大。由于I非常大，這樣使本來(lái)就很大的沖擊力成倍增加。另外，風(fēng)機(jī)如果在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中偏轉(zhuǎn)，偏航齒輪上將承受相當(dāng)大的陀螺力矩，容易造成偏航軸承的疲勞失效。

    根據(jù)風(fēng)機(jī)軸承的受力特點(diǎn)，偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承，溝道進(jìn)行特別設(shè)計(jì)及加工，可以承受大的軸向載荷和力矩載荷。偏航齒輪要選擇合適的材料、模數(shù)、齒面輪廓和硬度，以保證和主動(dòng)齒輪之間壽命的匹配。同時(shí)，要采取有針對(duì)性的熱處理措施，提高齒面強(qiáng)度，使軸承具有良好的耐磨性和耐沖擊性。

    風(fēng)機(jī)暴露在野外，因此對(duì)該軸承的密封性能有著嚴(yán)格的要求，必須對(duì)軸承的密封形式進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)軸承的密封性能進(jìn)行模擬試驗(yàn)研究，保證軸承壽命和風(fēng)機(jī)壽命相同。風(fēng)機(jī)裝在40m的高空，裝拆費(fèi)用昂貴，因此必須有非常高的可靠性，一般要求20年壽命，再加上該軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此在裝機(jī)試驗(yàn)之前必須進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬試驗(yàn)，以確保軸承設(shè)計(jì)參數(shù)無(wú)誤。

    1.2 風(fēng)葉主軸軸承（24044CC）

    風(fēng)葉主軸由兩個(gè)調(diào)心滾子軸承支承。由于風(fēng)葉主軸承受的載荷非常大，而且軸很長(zhǎng)，容易變形，因此，要求軸承必須有良好的調(diào)心性能。

 
    確定軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)和保持架的結(jié)構(gòu)形式，使軸承具有良好的性能和長(zhǎng)壽命。

    1.3 變速器軸承

    變速器中的軸承種類(lèi)很多，主要是靠變速箱中的齒輪油潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油中金屬顆粒比較多，使軸承壽命大大縮短，因此需采用特殊的熱處理工藝，使?jié)L道表面存在壓應(yīng)力，降低滾道對(duì)顆粒雜質(zhì)的敏感程度，提高軸承壽命。同時(shí)根據(jù)軸承的工況條件，對(duì)軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行再優(yōu)化設(shè)計(jì)，改進(jìn)軸承加工工藝方法，進(jìn)一步提高軸承的性能指標(biāo)。

    1.4 發(fā)電機(jī)軸承

    發(fā)電機(jī)軸承采用圓柱滾子軸承和深溝球軸承。通過(guò)對(duì)這兩種軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工工藝方法改進(jìn)、生產(chǎn)過(guò)程清潔度控制及相關(guān)組件的優(yōu)選來(lái)降軸承振動(dòng)的噪聲，使軸承具有良好的低噪聲性能。

    1.5 軸承裝機(jī)試驗(yàn)技術(shù)研究

    軸承安裝后的實(shí)際性能不僅與軸承自身性能有關(guān)，而且還與軸承的具體安裝使用條件密切相關(guān)，因此，要對(duì)軸承安裝時(shí)的配合形式、安裝中心的對(duì)中性進(jìn)行研究，使軸承在實(shí)際使用中能夠得到較好的工作性能。

    2. 風(fēng)機(jī)軸承技術(shù)現(xiàn)狀

    目前，國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)軸承主要是變速器軸承和電機(jī)軸承，但性能和壽命還達(dá)不到要求。因此，90%左右的變速器軸承和電機(jī)軸承仍然依賴(lài)進(jìn)口。偏航軸承總成和風(fēng)葉主軸軸承總成還在研制之中，國(guó)內(nèi)除洛軸、瓦軸等大型國(guó)有企業(yè)有少量試制外，很少有廠家生產(chǎn)，基本屬?lài)?guó)內(nèi)空白。

    風(fēng)機(jī)軸承開(kāi)發(fā)研制中，存在的主要技術(shù)難點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命所需的密封結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑脂、特殊的滾道加工方法和熱處理技術(shù)、特殊保持架設(shè)計(jì)和加工制造方法等。國(guó)內(nèi)目前的技術(shù)水平與國(guó)外先進(jìn)水平相比存在較大差距，但近幾年來(lái)我國(guó)的一些研究單位在這些方面已經(jīng)取得了一些突破性的研究成果，這必須將加速風(fēng)機(jī)軸承國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程。

    3. 風(fēng)機(jī)軸承市場(chǎng)分析

    我國(guó)風(fēng)能資源十分豐富，理論儲(chǔ)量1600000000KW，可開(kāi)發(fā)利用的風(fēng)能資源253000000KW。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和國(guó)家對(duì)可再生能源的重視，近年來(lái)風(fēng)力發(fā)電在我國(guó)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。

    我國(guó)從“七五”開(kāi)始著手風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)，到“八五”末期共建立了19個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，總裝機(jī)容量達(dá)166500KW，占全國(guó)電網(wǎng)總?cè)萘康?.07%�！熬盼濉逼陂g，我國(guó)又建成了21個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，新增裝機(jī)容量223790KW，另有90300KW在建。根據(jù)我國(guó)電力工業(yè)總裝機(jī)容量達(dá)到350000000KW，其中包括風(fēng)力發(fā)電在內(nèi)的新能源占0.7%，達(dá)到2450000KW。

    以往我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要依靠進(jìn)口，設(shè)備投資昂貴，電價(jià)居高不下，影響了風(fēng)力發(fā)電的市場(chǎng)化運(yùn)行。據(jù)分析，如果600KW大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組國(guó)產(chǎn)化以后，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到60%，設(shè)備造價(jià)可以降低15%-20%，風(fēng)電成本可以降低10%-14%；國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%，設(shè)備造價(jià)可以降低25%，風(fēng)電成本可以降低18%。

    目前全國(guó)共有81個(gè)研究單位及生產(chǎn)企業(yè)從事風(fēng)力機(jī)械的開(kāi)發(fā)、研究及制造，2001年全國(guó)共生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組20903臺(tái)，19735.2KW。其中，離網(wǎng)型機(jī)組20879臺(tái)，4975.2KW，分別比上年增加64.79%和87.60%。2001年我國(guó)還首次生產(chǎn)并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組24臺(tái)，14760KW。

    在國(guó)家對(duì)再生無(wú)污染能源的多項(xiàng)優(yōu)惠政策的鼓勵(lì)下，今后若干年內(nèi)， 我國(guó)風(fēng)力發(fā)電工業(yè)必定會(huì)飛速發(fā)展。根據(jù)我國(guó)電力工業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃，風(fēng)電將以年均40%的速度發(fā)展，到2005年我國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)量將達(dá)到80300臺(tái)。

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)配套軸承主要用在偏航系統(tǒng)、變漿系統(tǒng)、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)等部位，其中每個(gè)機(jī)組主要包括偏航軸承1套，風(fēng)葉主軸軸承2套，變速箱軸承15套左右，發(fā)電機(jī)軸承2套左右，軸承結(jié)構(gòu)形式眾多。以每臺(tái)機(jī)組平均需配20套軸承計(jì)算，到2005年全國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)需配套軸承166萬(wàn)套。即便按目前變速器和電機(jī)軸承10%的國(guó)產(chǎn)化率計(jì)算，也將會(huì)有16.6萬(wàn)套的市場(chǎng)空間。如果軸承國(guó)產(chǎn)化率提高到20%，將會(huì)有33.2萬(wàn)套的市場(chǎng)容量，大約是目前生的能力的提高，配套軸承的國(guó)產(chǎn)化率還將進(jìn)一步提高，因此風(fēng)力發(fā)電機(jī)專(zhuān)用軸承的市場(chǎng)前景廣闊。